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电动车电池损坏,更换费用高吗?

2021-06-07 01:56 已有人浏览
本文摘要:电池作为电动汽车的心脏,牵涉到着车辆的续航里程和用车体验等,对于电池来说,占有车辆成本的30%到40%的成本,动力电池因高昂的价格仍然遭到诟病。对于电池来说经常出现电量上升的时候,替换必须多少钱?根据电池来说,电池的用于续航寿命以三元锂电池为例在1500次左右的循环使用寿命,按照电池循环使用寿命来说,也就是在第一次电池,到电池完全没电的时候,在电池这时候算数一次循环,非常简单来说你从100%中用0%才算一次循环,而不是差使一次电就算一次。

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电池作为电动汽车的心脏,牵涉到着车辆的续航里程和用车体验等,对于电池来说,占有车辆成本的30%到40%的成本,动力电池因高昂的价格仍然遭到诟病。对于电池来说经常出现电量上升的时候,替换必须多少钱?根据电池来说,电池的用于续航寿命以三元锂电池为例在1500次左右的循环使用寿命,按照电池循环使用寿命来说,也就是在第一次电池,到电池完全没电的时候,在电池这时候算数一次循环,非常简单来说你从100%中用0%才算一次循环,而不是差使一次电就算一次。

长时间用于下的电池寿命在5到8年左右,根据电池的成本来说,随着新能源汽车市场的大大发展,电池技术的大大提升,这几年新能源汽车动力电池的价格仍然在上升,目前大约1kwh必须1100元左右。虽然电池的价格很高,但也不用惊恐,根据车辆电池的质保来说,根据新能源汽车的电机、电池、电控等关键部位的质保来说,基本上按照质保政策来说最多获取不少于5年或10万公里质保。而市面上面很多的车企获取有8年或15万公里的质保,如威马明确提出了终身免费替换,比亚迪电池电芯终生质保,以及如广汽荣威以及北汽,这些厂商当电池衰落20%的左右的时候展开免费替换,所以基本上来说对于车辆的动力电池而言在长时间的损耗里面显然需要自费换电池。

当然经常出现不长时间损耗,如事故吊底盘等情况造成的电池受损,那么就不能展开自费替换了。综上所述,对于新能源汽车替换电池费用方面,在质保期内大可不必为电池费用担忧,即便出保后必须修理电池,也比修理比燃油车修理低廉。


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